С 8 октября установлен порядок электронных разрешений КНР: что проверить перед рейсом
Комиссия Минтранса Беларуси установила новый порядок электронных разрешений КНР с 8 октября 2026 года. Решение закреплено протоколом от 6 октября № 17/2026 и охватывает два вида разрешений: двусторонние/транзитные и в/из третьих стран. БАМАП опубликовала условия выдачи и использования, полученные от Транспортной инспекции.
Для белорусского импортёра это повод проверить не только готовность товара к отгрузке, но и оформление автомобильного рейса. Если вы планируете карго из Китая, сначала уточните, кто выполняет международный автомобильный участок и применим ли к нему этот порядок. Не стоит автоматически переносить правила для белорусского автоперевозчика на любой маршрут или способ доставки.
Что меняется в оформлении рейса
Разрешение выдаётся через личный кабинет перевозчика после уплаты госпошлины. Однако получение и активация — разные действия: для активации в систему вносят сведения о планируемой перевозке и регистрируют разрешение в информационной системе КНР.
После активации формируется документ с уникальным номером, QR-кодом и реквизитами перевозки. Его можно предъявить при транспортном контроле на бумаге или на экране мобильного устройства водителя. Одновременно активированных и неиспользованных разрешений допускается не более двух каждого вида на конкретный грузовой автомобиль.
В разъяснении Транспортной инспекции есть важная оговорка: возможность получения электронных разрешений отображается в кабинете АИС «Дазвол» после поступления информации о готовности китайской стороны. Поэтому саму дату введения порядка не следует считать подтверждением, что документы на конкретную машину уже оформлены.
Почему бумажный резерв пока важен
До 31 декабря 2026 года при использовании электронного разрешения рекомендовано иметь в кабине бумажное разрешение КНР как резервный способ проезда. При техническом сбое или проблемах проверки контроль проводят по бумажному разрешению. Ранее выданные бумажные разрешения сохраняют действие до окончания своего срока: обязательного переоформления в электронный вид не требуется.
Практический вывод для закупщика: распечатку документа с QR-кодом и резервное бумажное разрешение нужно обсуждать отдельно. В первом случае речь идёт о форме подтверждения электронной записи, во втором — о запасном способе прохождения контроля. Просите исполнителя пояснить, какой комплект подготовлен именно для вашего рейса.
Что проверить импортёру до отгрузки
Ниже — редакционный чек-лист для согласования перевозки. Это вопросы к исполнителю, а не новые обязанности покупателя по работе в АИС «Дазвол».
- Уточните схему перевозки. Запросите сведения о фактическом перевозчике и автомобиле на участке по территории КНР. При наличии перегрузки разделите маршрут на участки: оформление одного из них не подтверждает готовность всей цепочки.
- Проверьте стадию оформления. Попросите подтвердить не только получение разрешения, но и его активацию для планируемого рейса. Согласуйте, кто передаёт водителю документ и проверяет соответствие реквизитов вашей заявке.
- Передайте точные данные до активации. Сверьте с поставщиком адреса, отправителя, получателя и согласованную схему рейса. Руководство АИС предупреждает: заполненные данные блоков «Рейс туда» и «Рейс обратно» после активации изменить нельзя.
- Согласуйте действия при сбое или переносе. Уточните наличие бумажного резерва и ответственного за корректировку оформления. По опубликованному порядку активированное разрешение можно отменить через кабинет до начала перевозки.
Порядок работы с электронными бланками описан в разделе 5.23 руководства пользователя АИС «Дазвол». В нём также предусмотрена проверка результатов транспортного контроля: даты, типа контроля, результата и пояснения к нему.
Главное для планирования закупки: электронное оформление не стоит воспринимать как обещание определённой даты прибытия. До передачи партии в перевозку полезнее получить подтверждение готовности конкретного рейса, сверить его данные и заранее договориться, как действовать при технической проблеме.